审查员就是专利法！

要是没有超过期限的话，抓紧找个靠谱的代理人复审。

如果所有的路口都设计的这样，真的好。

不是说建筑物不可以申请专利吗

dustar:要是没有超过期限的话，抓紧找个靠谱的代理人复审。 (2012-07-18 17:56)

谢谢！

这种立交桥倒真是挺好的。再提复审的时候，一定要重点突出，针对审查意见答复，与本案不相干的话不说，不要有蔑视审查员的语句，这除了解气对争取授权没有任何帮助，找个好的代理人给做答复，就事论事，祝你早日拿到授权，造福百姓！

查了一下这个案子，没有委托代理所。这种有分量的发明一定要委托高水平的代理人来写，不然申请人自己费了很大力气和时间撰写，但是好多撰写的不符合专利法的要求，而且答复的不对审查员的套路，最后被驳回，白白公开了方案交了银子还拿不到专利权很可惜

一种标准化无障碍畅行立交桥
徐宝安

城市交通严重堵车是最难治理、长期得不到解决的世界性难题，困扰世界各国城市交通良性发展。同时严重污染环境。堵车正成为各大城市的一种流行病，这一切都是原始落后红绿灯控制和繁杂的立交桥造成的历史问题。很多车辆在路口与路口之间重复着启动、加速、刹车、等待，不但造成油料的浪费，车辆的磨损，安全的隐患，污染空气，而且浪费人们的时间，影响人们的情绪，致使政府不得不对车辆限行，但仍难解决日益严重的交通堵塞难题。
经过调查发现，现在车辆在繁忙时段平均时速不到10公里，本应是便捷的交通工具却成为人们的负担。经研究分析，造成这种结果的重要因素，一是红绿灯的设置，二是设计繁杂的立交桥，因路口与路口之间的距离太短，造成车辆缓慢行驶，长期等待，因立交桥的繁杂使许多不熟悉路况的司机上了桥下不来，如果这种问题不加以解决，堵车问题将会越来越严重，单纯的限行并不能从根本上解决问题，必须从道路的无阻碍畅行寻找突破口。
北京环能海臣科技有限公司董事长徐宝安，经过多年的调查研发，终于发明了一种结构简单，不使用红绿灯，人车各行其道的十字路口和丁字路口人车分流无阻碍畅行立交桥。
他可以使机动车与非机动车、行人分开，互不影响，左行、调头、直行、右行顺畅行驶，桥体简单，占地面积小，造价低，从根本上解决了人们等待红灯及上桥下不来的问题。十字路口和丁字路口的结合，可实现道路无阻碍畅行的立交桥模块组合，从根本上解决交通拥堵的问题，使道路交通效率至少提高两倍以上。
“标准化无障碍畅行立交桥”是一种十字路口和丁字路口人车分流无阻碍畅行立交桥，包括道路、桥梁、涵洞组成一个三层的立交桥涵。公路立交桥涵是由横向和纵向交叉道路、桥梁、人行非机动车地下涵洞组成一个包括上、中、下三层的立交结构道路桥涵。包括立交桥来自东西南北四个方向的四条直行车道、四条左转弯车道、四条右转弯车道、四条调头车道和四条非机动车、人行通道。直行车道直接通过路面的一层直行或通过第二层桥体直行，右转弯直接进行转弯，左转弯通过第二层桥体转弯，调头车道通过桥下的桥墩调头；非机动车、人行道为地下一层。
“标准化无障碍畅行立交桥”的优点是：
1、结构简单，高效，安全、占地面积小，造价低，便于标准化设计，模块化生产安装。
2、不使用红绿灯，没有冲突点，没有交织点，人车各行其道，杜绝交通事故，保护人的生命。
3、节约能源，低碳，节省时间、人力、物力。
4、机动车与非机动车分离行驶，所有转弯、调头过程都在立交桥上完成。
5、有利于驾乘人员的身心健康。
对现有立交桥进行建设、改造，使其模块化、集成化、标准化、简单化，可迅速提升交通能力，撤销红绿灯。尽快实施投入使用“标准化无障碍畅行立交桥”，通行能力至少提高两倍以上，将有效的解决我国城市交通严重堵车的问题，做到节能减排，保护生态环境低碳科学发展，满足人民群众出行需求，领跑世界先进科技交通典范，其经济效益、社会效益、环境效益巨大。

不好意思！
这个专利的法律状态是处于二通之后，与审查员多次电话沟通，最后听审查员的意思是要驳回。
请各位有经验的网友指点，希望不要进入复审阶段。

我记得在哪里看到过一个发明，不记得是新闻还是电视，可能就是这个。其中有专家说发明人缺乏建筑知识，大于多大的坡度在雨天是极其危险的，可能说的是那个掉头桥涵。
另外还记得貌似有个地方已经采用了类似于发明中的一个方案的设计而造成了一座桥。。。。

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