上海汽车集团股份有限公司最新发明专利:音量平衡的调整方法及调整装置201010169174.2;评价汽车供电系统性能的方法和系统201010239535.6;发动机停缸挺柱装置201010281937.2于2014年01月15日获得国家知识产权局授权。

音量平衡的调整方法及调整装置201010169174.2
的说明书摘要为:

一种音量平衡的调整方法及调整装置,用于对音响系统进行音量平衡调整,所述音响系统包括至少两个音源,所述音响系统的音量最大点的位置为原点,所述调整方法包括:获取目标位置;确定调整矢量和各音源的音源矢量,所述调整矢量为所述原点指向所述目标位置的矢量,所述音源矢量为所述原点指向所述音源的矢量;保持所述调整矢量偏向的音源的音量不变,对其余音源的音量进行衰减,所述调整矢量偏向的音源的音源矢量与所述调整矢量的夹角小于或等于所述调整矢量与其余音源的音源矢量的夹角。本发明可以对音响系统中的各音源的音量进行调整,使得音响系统的音量最大点偏向所述目标位置,改善了用户的听觉体验。



评价汽车供电系统性能的方法和系统201010239535.6
的说明书摘要为:

本发明涉及汽车电子技术,特别涉及评估混合动力汽车和电动汽车的供电系统性能的方法和系统。在按照本发明的评价汽车供电系统的性能的方法中,包括以下步骤:确定一组输入参数,包括被测试汽车的起动系和/或用电部件的用电负荷需求、用电持续时间;电源管理系根据所述输入参数,控制供电系向所述起动系和/或用电部件提供电能;获取所述供电系的运行参数;以及根据所述运行参数来评价所述汽车供电系统的性能。本发明与现有技术相比,可以不用进行整车电量匹配试验,加强了电源诊断系统的功能与可靠度,实现了在线动态电量匹配平衡与启动风险评估。



发动机停缸挺柱装置201010281937.2
的说明书摘要为:

本发明涉及一种发动机停缸挺柱装置,其包括:壳体,其罩设于气门机构上且其上端封闭而与凸轮相接触,所述壳体的侧壁上设有至少两个开口;支架,其装设于所述壳体的内部,并且其一端通过夹设于该支架和壳体之间的第一弹性部件被抵靠在气门机构的气门杆上;锁销组件,其装设于每一个所述开口中并被构造成当发动机正常工作时与支架相接触配合以阻止壳体与支架产生相对运动,而当发动机停缸时则与支架相分离以使得壳体能在凸轮作用下与支架产生相对运动。它可实现气门升程在长升程、零升程两级调节,从而能在需要时停止气门运动以使发动机停缸来减少油耗和有害气体排放,可直接将其替换原挺柱而无需改动发动机缸盖,因此技术扩展性好、实用价值高。
分享到 :
0 人收藏
博派微信公众号,欢迎大家扫码关注:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|( 冀ICP备05010901号 )|博派知识产权

Powered by Discuz! X3.4 © 2001-2016 Comsenz Inc.

返回顶部