专 利 号：ZL 2006 1 0153587.5
申 请 日：2006年9月29日
授 权 日：2009年7月29日
联系人：王先生
联系电话：13770971368
Email: 3dzax@163.com
合作意向：本专利可转让，可许可实施（独占、排他、普通均可）。
发明简介：
本发明的目的在于利用划船时双臂向后水平运动的拉力，设计人力螺旋桨船的传动机构，以解决划桨式船只船、桨分离，携带、储存、管理不便，而且用桨划水费力，能效比低等问题。
本发明的技术解决方案：首先利用导轨的导向原理，通过齿条与齿轮的啮合，将双臂向后的水平拉力转化为齿轮的轴向转动，尔后再利用传动系统将齿轮的转动力传递给螺旋桨。本发明的导轨可按与船只航行方向平行或与船只航行方向垂直两种方式来设计，而传动系统则可通过轴传动、带传动或链传动来实现。因此，人力螺旋桨船的传动机构，当导轨与船只航行方向平行设计时，把手联接在运动件上，运动件在导轨上，齿条联接在运动件上，齿条与棘轮啮合，第一锥齿轮联接在棘轮的转动轴上，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第二锥齿轮通过轴传动、带传动或链传动方式与螺旋桨联接，当使用轴传动时，第二锥齿轮与传动轴联接，传动轴与螺旋桨联接，当使用带传动时，第二锥齿轮的齿轮轴联接在第一皮带轮上，第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带联接，第二皮带轮与螺旋桨联接，当使用链传动时，第二锥齿轮的齿轮轴联接在第一齿轮上，第一齿轮与第二齿轮通过链条联接，第二齿轮与螺旋桨联接；当导轨与船只航行方向垂直设计时，棘轮在传动轴上，传动轴通过轴传动、带传动或链传动与螺旋桨联接；导轨既可采用滑动摩擦导轨，也可采用滚动摩擦导轨，尤其是使用滚动摩擦导轨，可以提高把手在导轨上运行的平稳性和灵活性，减少爬升现象；在实施例中，导轨部分通常成对设计，并将成对设计的两个导轨上的运动件前后两端通过联接绳联接，这样，当其中一个导轨上的运动件向后运动时，便可带动另一个导轨上的运动件向前运动，也就是说，在划船时有两组人员，当第一组人员用力向后划船时，另一组人员则自动被第一组人员拉向前方，两组人员以拉锯式一前一后互相配合，不但增加了船只动力，而且可以解决单个导轨只能为螺旋桨提供间歇动力的问题，可为螺旋桨提供连续动力，有效提高船只的航行速度；在实施例中，还可以在传动系统中安装惯性轮，当该惯性轮达到一定转速时，即使不再接受由导轨部分传递过来的转动力，也可通过自身的惯性力，在一定时间里驱动螺旋桨转动，以此来增强船只航行速度的连续性和平稳性；由于本传动系统已具有发动机的一些技术特征，因此，在实施例中，还可在传动系统中安装离合器和变速箱。
本发明的优点：本机构安装在人力船只上，可以减少人力船需另外携带船桨的问题，可以多人协作，解决单人用桨划水时费力的问题，可以有效地提高划船的效能，尤其是本机构在导轨部分成双使用时，通过两导轨运动件互联，还可以解决动力的间歇性问题，实现连续动力，本发明还可通过增加惯性轮，安装离合器和变速箱，从而形成一个人力发动机，有效提高人力划行船只的划行速度和能效比。
 |
-
|
