98年，笔者经历了一次险些送命的交通事故。10年之后琢磨出一个防止爆胎事故的发明，不想被奔驰公司2007年抢了先，空欢喜一场。
另一位发明人傅建中却幸运得多。同样是遭遇车祸，他只用了一年就开发出了现今如日中天的BMBS技术，并且成功转让给吉利，让人羡慕又佩服。
抱着学习的态度笔者认真研究了BMBS的原始专利ZL00101579的授权文本，却大吃一惊。
其第一项独立权利要求采取了这样的写法：
…特征为：本系统采用现有成熟的技术和通用产品，组成独立于汽车制动系统的装置，该装置具有独立于驾驶员制动产生的制动力以外的制动力能量储备、不干涉汽车制动系统连接件和仅在驾驶员反应障碍期间实施自动减速的功能：系统由检测单元、伺服单元和制动单元三部分组成，检测单元…（纯功能描述）…，伺服单元… （纯功能描述）…，制动单元…（纯功能描述）。
装置具有：…能量储备、…连接件、…功能。这种写法够霸道。
汽车领域的纯功能的独立权利要求，恐怕也不多见吧。
只想问一句，如果这是个专利代理人考试试题的答案，能过关吗。
让人看不懂的是这个被发明人称为“空前绝后无人质疑”的发明，没有申请国外专利。发明人用来进行PCT申请的200680000712.7以200510078211.8为优先，内容与原始专利00101579均无直接关联。
笔者一贯主张对新生事物采取宽容鼓励的态度。BMBS也经过了多次实验检验，证明至少在实验给定的条件下是有效果的，但众多技术高手依然从多个角度提出了质疑。BMBS究竟是中国人在汽车领域的第一个里程碑式的发明，还是另一个“汉芯”，让我们拭目以待。 |
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