1. 自卸式汽车翻斗,\"有曲面的底部(10)\"不属于现有技术公开的技术特征,应该属于写入独立权要求的区别技术特征;
即: 翻斗截面呈多边形或者曲线是本发明的区别技术特征.
德国专利公开的技术:
1.焊接在翻斗外表面上的加固用型钢
2.翻斗有焊接的双层钢板的底,并将该底沿纵向制成部分圆柱面形.
3.翻斗圆柱面形的底坐落在固定在车架上的直条状的有矩形截面的钢板制的托架上
按照专利指南中关于创造性的分析方法,
我认为:
\"部分圆柱面形\"没有揭示本发明的区别技术特征,本发明的区别技术特征在于:翻斗是整体钢板压制的,横截面为多边形或者曲线;
对比文件没有公开横截面形状和翻斗整体钢板压制这一特征;公开的是部分圆柱面形.本发明没有加固用的型钢,一样可以达到不变形的效果,
抑或着说,本发明与现有技术解决的共同问题在于克服翻斗在升起过程中的变形,现有技术采用的方式是,焊接加固板;本发明采用的是,通过改变翻斗的形状,使翻斗在升起过程中不变形;
但是采用本发明减少了切割钢板,减少了组装焊接的工作,降低了制造成本.
关于对比文件德国专利的分析:
德国专利需要在翻斗底面另外焊接加固板,还是没有解决另外添加加固板的问题;其横截面不是单一的曲面,其曲面是附载翻斗底面上的,对于翻斗底面的形状,对比文件并没有公开,对于能从技术文件中唯一得出的技术内容才作为引导本领域技术人员实现本发明的启示,对于模糊的表述,不能作为技术启示.
所以我认为独立权利要求为:
一种自卸式汽车的翻斗,包括翻斗,托架,所述的翻斗前端与安装在车架上的举升器的举升端铰接,其后段通过轴连接在车架上,所述托架固定在车架上,其特征在于,所属的翻斗横截面为曲线或者多边形. |