王海 发表于 2008-5-6 21:55:03

可调换、自发光式公交站牌寻求转让,合作专利

可调换、自发光式公交站牌简介
ZL200520092362.4
随着城市的不断扩容,公共交通快速延伸到城市的每一个角落,使以前不太突出的问题日渐凸显出来。如城市的公交站牌。
城市的公交站牌都是由各地的公交系统独自制做,没有形成统一的模式(形状、大小、色泽、材质)形不成规摸化效益,更形不成品牌效应,不宜大规模生产,使成本居高不下。基本的做法是油喷,丝印,用于灯箱的印刷品或用高分子材料制成的专线牌。
易产生调换不便、布局不是很合理等现象;更易产生自然锈蚀、没有可见度,易被人恶意刮划等现象,达不到指示效果,影响城市形象。增加更换和布局不太合理的成本;无法自发光、也无法添加广告。
虽有灯箱广告牌、大型不锈钢站牌`广告牌的应用,但能耗巨大;据悉:一个大型广告牌电能消耗为千元/年左右,一个城市的累积能耗、全国的累积能耗为多少?
虽然美化、亮化了城市;但我国是个能源紧缺的国家,这些能源的支出又为多少?还不包括向自然排放的温室气体及治理的费用。

在全球电力需求中,火力发电最多,约占总量的65%,水力发电占18%,核电占17%。
 国际电力行业发展的另外一个方向是向高效率、环保型迈进。用煤发电有一个环境污染的问题,用石油发电面临成本高的问题,而用核能、水能、风能或者光能发电,即节约资源又环保。
本发明解决了能耗问题,采用自发光材料,日照10-20分钟,可发光10-12小时(美国9.11世件的发生,发光材料引导数万人得以顺利逃生)可以清晰显示站牌内容,节省了能源,同样美化城市。
具有随意调换、遇有线路调整时方便、无须重新制作,降低成本之效。
目前全国各地的公交站牌都不能自发光,使乘客在晚上找\\看站牌很不方便;采用灯箱式站牌是方便,但电能的累计支出是每个地方政府和企业的沉重负担;广告企业可以以广告收入抵冲电费的支出;而数量众多的公交站牌若采用灯箱式站牌,票价得大幅提升,使乘客难以接受,政府部门难以解释,不敢轻易使用.
本专利无须电能,阳光,灯光照射即可.解决了传统的难题,不额外增加支出,体现了地方各级政府以乘客为本的人为关怀,可以成为城市的一道风景,并预留出广告的空间来,为相关企业增加点收入来源,何乐而不为呢?并可整合因站牌布局不合理造成的资源浪费.
统一模式,统一制作即可降低成本,又可形成品牌效应。扩大保护范围和保护力度,争取利益最大化。即可提升城市的形象,为乘客带来更多便利,使它醒目、节能、靓丽、新颖。成为城市的一道风景。
把公益行为逐步变为商业模式,可以添加广告。增加企业的利润;为实现智能交通做好准备。
世界人口众多,各国为了发展经济,不停的向环境排放温室气体;绿色植物不断遭人为破坏,减少自然净化能力。虽然各国政府签定《京都议定书》力争减排、合理利用清洁、可再生能源,但温室气体并没有减少的迹象。加上汽车工业的迅猛发展,更加剧了污染的程度。
我国人口众多,占世界人口的1/5还多;亚洲人口总数占世界人口的60%以上;若能在全亚洲、全球推广,产生的效益地球人都会算,有投入少、回报大,不定时延伸,调整之效。还可以延伸到市内公交以外的公交,交管,路政等领域。
同现今所采用的不锈钢灯箱式站牌、广告牌相比较,具有不用电能,同样起到美化、亮化的效果而不用担心温室气体的排放。
有制作简单,调换方便。不用担心被人恶易刮划、自然锈蚀等因素的产生而影响正常使用。
我国幅员辽阔,人口众多,市场巨大;加之08噢运的临近,在几个大中城市铺开运用后,自然引起广泛的关注,加速推广力度、取得良好的社会效益和经济效益。为创节能社会尽点绵薄之力。
中国政府吸取了世界发达国家道路塞车拥堵的经验教训,国家发改委等四部委联合发文,大力发展公共交通 ,以缓解阻塞的交通和日益严重的污染,起快速通达之效。由此契机全力推广自发光公交站牌,正和时机。解决诸多问题并可根据市场需求,推出更新换代的新产品,满足市场的需求,扩大市场份额 。   
据商务部统计:2006年引进技术高出200亿美元。1999---2005年累计引进5万项,金额超过千亿美元,在吸收创新率不足2%,远低于日本的15%—40%的比例 ,形成引进--落后,再引进更落后的不良循环之中。         窦卫东    电话:13052773049
邮箱:boyi.sir@dl.cn   boyi.sir@163.com
相关的政策解读媒体报道详见719044824@qq.com.密码电话索取。
附(中国环保总局整顿违轨电力项目《华尔街日报》)成了发的电越多,温室气体的排放量越多的后果。
附(发改委《中国节能技术大纲(征求意见)》,中国“后京都时代……等文章)。
附《商务部部长薄熙来透露:我国将投资7亿扶持企业打造自主品牌(知识产权报)》。
附〈四部委联合发文要求加大投入政府基金将向公交倾斜 ; 新闻观察:让法律行驶在城市公交的前面 ;公交车比自行车慢 中国城市公共交通暗疾丛生 ; 〉新闻报道

    以往的站牌作为一个附件,起点指示作用即可;没有很高的要求。举世瞩目的奥运即将在京开幕;把细节作得更加细致,可以向世人展示中国多年的改革成果和政府节能减排的具体做法,体现政府负责的态度。
   对于不太熟悉的非本地人可以增强其指示效果。节省电能的累计消耗。随国家加大对公交事业的投入和国内的巨大市场需要,通过产品的升级换代合应用领域的延伸,立足国内市场,拓展国际市场,获取更多的利润。
   在不消耗电能的前提,为乘客提供更多的方便,为企业获取更多的利润略尽薄力,期望在奥运开幕前在北京得以改善站牌的现状,取得良好的口碑和社会效益。
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